Поиск
KOHTAKT

Внимание

Используйте соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Рекомендации для конкретной модели автомобиля можно узнать в руководстве по установке от производителя

В этом видео рассматривается версия подшипника первого поколения без уплотнения с магнитным энкодером.В качестве примера приведен передний ступичный подшипник автомобиля Toyota Corolla 2006 г. выпуска.

Снятие поворотного кулака с автомобиля?(1:00)

?

  • Снимите колпак ступицы колеса и колесо
  • Снимите тормозной суппорт.
  • Аккуратно разместите суппорт за пределами рабочей области.
  • Если диск не удается снять, вверните болт в открытое отверстие с резьбой и снимите диск.

ступичного подшипника - Теперь необходимо снять контргайку приводного вала.

COBET:?Во избежание повреждения приводного вала не рекомендуется использовать ударный ключ.

  • Теперь необходимо снять контргайку приводного вала.
  • Раскерните контргайку с помощью отвертки или аналогичного инструмента.
  • Ослабьте и снимите гайку приводного вала.
  • Наживите гайку в уровень с торцом приводного вала.

Наживите гайку в уровень с торцом приводного вала.

COBET:?Это поможет предотвратить повреждение резьбы приводного вала. Саму гайку следует утилизировать.

  • Снимите датчик скорости.
  • Извлеките шплинт, чтобы снять шаровую опору рулевой сошки.
  • Ослабьте гайку шаровой опоры.

Ослабьте гайку шаровой опоры.

COBET:?Если гайка проворачивается вместе с шаровой опорой, сильнее прижмите шаровую опору к рычагу поворотного кулака. Теперь гайку можно ослабить.

  • Часто шаровая опора со стороны рулевой сошки очень плотно притянута к поворотному кулаку.
  • Используйте специальный инструмент и осторожно простучите ее сверху, не повреждая резьбу болтов.

Используйте специальный инструмент и осторожно простучите ее сверху, не повреждая резьбу болтов.

COBET:?При отсутствии специального инструмента или разделителя для шаровой опоры не стучите непосредственно по шаровой опоре. Допускается слегка постучать по краю крепежного рычага поворотного кулака, чтобы ослабить и снять шаровую опору.

  • Ослабьте и снимите болты, которые фиксируют поворотный кулак на подвеске. Теперь поворотный кулак можно снять.

Снятие подшипника с поворотного кулака?(3:25)

?

  • Вставьте лом или аналогичный инструмент в отверстие, чтобы избежать деформации пылезащитной крышки при снятии ступицы переднего моста..
  • Удерживая поворотный кулак горизонтально на опоре, разместите подходящий инструмент на торцевой поверхности ступицы и извлеките ступицу.
  • Извлеките пружинное кольцо из поворотного кулака.
  • Снимите пылезащитную крышку.
  • Теперь необходимо извлечь из ступицы внутреннее кольцо. Вставьте сепаратор в отверстие между торцевой поверхностью внутреннего кольца и ступицей.

ступичного подшипника - Вставьте сепаратор в отверстие между торцевой поверхностью внутреннего кольца и ступицей.

COBET:?Для безопасного извлечения убедитесь, что между торцом внутреннего кольца и сепаратором имеется достаточный контакт.

  • Снимите внутреннее кольцо.
  • В качестве альтернативы допускается использовать гидравлический пресс.

Wheel Bearing - Keep the inner ring to press out the bearing in the next step

COBET:?Оставьте внутреннее кольцо для выпрессовки подшипника на следующем этапе.

  • Убедитесь, что поворотный кулак устойчиво расположен, а подшипник находится в вертикальном положении.
  • Вставьте обратно снятое внутреннее кольцо.
  • Убедитесь в соответствии наружного диаметра специального инструмента и внутреннего кольца подшипника.
  • Выпрессуйте подшипник из поворотного кулака.
  • Обязательно проверьте отверстие поворотного кулака и вал ступицы на предмет повреждений.

Очистка деталей перед сборкой упрощает процедуру установки и позволяет избежать преждевременного отказа.

COBET:?Очистка деталей перед сборкой упрощает процедуру установки и позволяет избежать преждевременного отказа.

  • Очистите снятые детали чистящим средством.

Установка нового подшипника в поворотный кулак (5:27)

?

COBET:?Извлеките подшипник из защитной упаковки непосредственно перед установкой. Это позволит избежать проникновения грязи и, следовательно, преждевременного отказа подшипника.

  • Используйте подходящий инструмент, который cоприкасается только с торцом наружного кольца.

COBET:?Наружный диаметр инструмента < наружный диаметр подшипника

  • Подшипник должен располагаться соосно отверстию поворотного кулака и запрессовываться в поворотный кулак в вертикальной плоскости.

Чтобы запрессовать подшипник, не прикладывайте усилие к внутреннему кольцу.

COBET:?Чтобы запрессовать подшипник, не прикладывайте усилие к внутреннему кольцу.

  • Убедитесь, что подшипник не перекошен, и запрессуйте его в надлежащем положении.
  • Вставьте новое пружинное кольцо.
  • Закрепите пылезащитную крышку на поворотном кулаке.
  • Удерживайте ступицу так, чтобы вал находился в вертикальном положении.
  • С помощью подходящего инструмента нажмите на торец внутреннего кольца.
  • Запрессуйте подшипник до указанного положения.

Установка поворотного кулака?(7:00)

?

  • Сборка выполняется в обратной последовательности.
  • Закрепите поворотный кулак на нижнем рычаге и стойке подвески.

Момент затяжки на разных моделях автомобилей может сильно отличаться. Следуйте указаниям производителя.

COBET:?Момент затяжки на разных моделях автомобилей может сильно отличаться. Следуйте указаниям производителя.

  • Закрепите датчик скорости.
  • Закрепите шаровую опору со стороны соединительной тяги.
  • Затяните гайку с приложением указанного момента.

Wheel Bearing Replacement - In case the nut is rotating with the ball joint, press the ball joint further into the knuckle arm

COBET:?Если гайка проворачивается вместе с шаровой опорой, сильнее прижмите шаровую опору к рычагу поворотного кулака. Теперь гайку можно затянуть.

  • Вставьте шплинт. Обязательно используйте новый.
  • После установки новой гайки вручную подтяните ее торцовым ключом, чтобы обеспечить фиксацию приводного вала.
  • Окончательная затяжка выполняется позднее, когда автомобиль будет опущен на землю.
  • Установите тормозной диск и тормозной суппорт

Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен и не поврежден.

COBET:?Убедитесь, что тормозной шланг не перекручен и не поврежден.

  • Установите колесо и опустите автомобиль.
  • Теперь автомобиль находится на земле, и гайку приводного вала можно затянуть с моментом, указанным производителем.
  • Закерните гайку на канавке вала.

COBET:

  • Для колес из стали или сплавов требуются различные моменты и процедуры затяжки. Внимательно ознакомьтесь с указаниями производителя.
  • Перед началом движения на автомобиле несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться в наличии контакта между тормозными колодками и тормозными дисками.
  • Так как выполнялось снятие подвески, рекомендуется проверить геометрию рулевого управления.

NSK ProKIT - Комплект подшипника ступицы колеса

Комплекты NSK?ProKIT?содержат все компоненты, необходимые для замены ступичных подшипников.?>>

Согласие на обработку данных

NSK использует сторонние сервисы, которые помогают нам улучшать наш веб-сайт и показывать Вам более интересный контент. Для использования этих услуг нам необходимо Ваше согласие. Согласие может быть отозвано в любое время. Более подробную информацию можно найти здесь Ссылка на политику конфиденциальности.
小草青青在线观看免费